Переход Ремко Эвенепула в проект Red Bull — Bora — Hansgrohe стал главным событием межсезонья. Но вместе с новой формой и шлемом, бельгийский «аэропул» получил в своё распоряжение и обновлённые технические решения от Specialized. Разбираемся, как настроен велосипед одного из самых аэродинамичных гонщиков планеты в сезоне 2026.
1. Рама: S-Works Tarmac SL8 в ливрее Red Bull
Несмотря на слухи о выходе SL9, Ремко продолжает выступать на проверенном Tarmac SL8. Главное отличие 2026 года — уникальная покраска. Матовый тёмно-синий цвет Red Bull с яркими красными и жёлтыми акцентами.
Вес: В ростовке Ремко (52 см) рама весит около 685 грамм. Весь велосипед в сборе едва перешагивает лимит UCI в 6.8 кг.
Особенность: Ремко использует кастомный вынос руля с отрицательным углом, чтобы добиться максимально низкой и агрессивной посадки.
2. Трансмиссия и переключение: SRAM Red AXS 2026
В отличие от многих команд WorldTour, использующих Shimano, Red Bull — Bora — Hansgrohe плотно сотрудничает со SRAM.
Расчёт: Для классик Ремко ставит систему 56/43, а на горных этапах переходит на 54/41.
Кассета: 10–33Т или 10–36Т для экстремальных градиентов.
Измеритель мощности: Quarq, интегрированный в передние звёзды.
3. Колеса и покрышки: Roval & Specialized
Колеса: В 90% случаев это Roval Rapide CLX II. Для разделок (ITT) — дисковое заднее колесо Roval Control.
Покрышки: Бескамерные Specialized S-Works Turbo RapidAir. Ремко — один из немногих, кто перешёл на 28-мм резину практически на всех типах рельефа, используя давление около 4.5–5 бар в зависимости от погоды. А о том, какое давление подойдёт лично вам — вы можете узнать, воспользовавшись нашим калькулятором давления в велосипедных шинах.
4. Кокпит и эргономика
Это самая интересная часть «Матчасти».
Руль: Интегрированный Roval Rapide. Ремко выбирает экстремально узкий руль, заворачивая пистолеты (ручки тормозов) внутрь. Это даёт ему преимущество в 5–7 ватт на высоких скоростях.
Седло: S-Works Power с технологией Mirror (3D-печать).