Бельгийский лидер команды Red Bull — Bora — Hansgrohe Ремко Эвенпул уверенно довёл гонку до победы, сохранив майку лидера на заключительном этапе до Валенсии. Финальный день ознаменовался тактической борьбой отрыва и пелотона, в которой удача улыбнулась испанцу Раулю Гарсии Пьерне из Movistar.
Короткий этап (94 км) превратился в гонку преследования с первых метров. В ранний отрыв уехал 21 гонщик, но ключевой подъём дня — Порт-дель-Гарби (6 км при 9%) — проредил эту группу до девяти сильнейших. Среди лидеров оказались такие мастера, как Жюльен Бернар, Эндрю Огаст и Эмиль Херцог. Команда Эвенпула контролировала разрыв в пределах двух минут, не давая Маттиа Баису вмешаться в борьбу за общий зачёт, но и не спеша догонять беглецов, так как впереди находился их гонщик Эмиль Херцог.
Финал в Валенсии выдался невероятно напряженным из-за серии инцидентов в группе лидеров. Американец Эндрю Огаст, работавший на Хайдука, выбыл из борьбы за 10 километров до финиша. Француз Жюльен Бернар попытался атаковать в повороте, но поскользнулся и сошёл с дистанции, едва не спровоцировав массовый завал.
Команды UAE Emirates — XRG и INEOS Grenadiers взвинтили темп до предела, надеясь догнать беглецов и устроить групповой спринт, но отрыв сумел сохранить минимальное преимущество и решил исход этапа в свою пользу. В решающем рывке на улицах Валенсии Рауль Гарсия Пьерна оказался быстрее всех, опередив немца Эмиля Херцога и Йеспера Шофса. Пелотон пересек черту всего через несколько секунд после победителя.
Александр Власов добрался до финиша десятым, проиграв 3 секунды. Тут же рядом были Ремко Эвенпул и Жоау Алмейда.
Жоау, ставший вторым в генерале, поздравил Ремко с победой прямо после финиша. Португалец из UAE Emirates — XRG проиграл 31 секунду. Третье место — у Джулио Пеллиццари. Александр Власов закончил гонку седьмым. В свою очередь Ремко Эвенпул стал первым бельгийцем с 1969 года, кто выиграл эту испанскую гонку. Последним был Эдди Меркс.
