Дебют Ремко Эвенепула в составе Red Bull — Bora — Hansgrohe на Trofeo Ses Salines оказался не просто победным, а по-настоящему впечатляющим для его новых товарищей по команде: коллектив выиграл командную гонку с раздельным стартом (TTT), показав среднюю скорость 59,674 км/ч, что сделало этот заезд одним из быстрейших в истории гонки.
Главной темой обсуждения после финиша стали физические кондиции бельгийца. Нико Денц, следовавший вторым колесом за Эвенпулом, признался, что даже находясь в воздушном мешке за Ремко, ему приходилось выдавать ту же мощность, что и при самостоятельной работе на первой позиции. Это объясняется разницей в росте (171 см у Ремко против 183 см у Денца) и экстремально высоким темпом, который задавал капитан. «Сидеть за ним или тянуть самому — по мощности одно и то же», — сказал Денц.
Максим ван Гилс добавил конкретики: Ремко делал самые длинные смены — по полторы минуты, в то время как Флориан Липовиц работал по минуте. Спортивный директор команды Патчи Вила подтвердил, что тактика строилась на максимальном использовании потенциала Эвенпула: «Лучший способ использовать Ремко — держать его впереди как можно дольше».
Судьба гонки решилась на небольшом подъёме (1,2 км с уклоном 4%). Команда пошла на риск: Маттиа Каттанео провёл сверхдлинную смену, чтобы вывести Ремко к подножию подъёма на первой позиции. Этот маневр отцепил самого Каттанео, но позволил четвёрке лидеров пролететь холм и финишировать с преимуществом в 4 секунды над Movistar.