До старта «Тур де Франс» остаются считанные дни, и команды одна за другой открывают карты. Свои составы представили UAE Team Emirates — XRG и Decathlon CMA CGM. Чуть ранее это сделали Visma | Lease a bike и Red Bull — Bora — Hansgrohe. Давайте разберем, в чем концептуальная разница между ними и кто выигрывает от этой тактической дуэли на бумаге.
Но сначала составы, а потом поговорим подробнее.
Составы команд
UAE Team Emirates – XRG: Тадей Погачар, Исаак Дель Торо, Адам Йейтс, Тим Велленс, Брэндон МакНалти, Феликс Гроссшартнер, Нильс Политт, Флориан Вермеерш.
Visma | Lease a Bike: Йонас Вингегор, Сепп Кусс, Маттео Йоргенсон, Виктор Кампенартс, Эдоардо Аффини, Пер Странд Хагенес, Бруно Армирайл, Давиде Пиганцоли.
Red Bull – Bora – Hansgrohe: Ремко Эвенепул, Флориан Липовиц, Джай Хиндли, Максим ван Гилс, Ян Тратник, Маттиа Каттанео, Нико Денц, Тим ван Дейк.
Decathlon CMA CGM: Поль Сексас, Олав Кой, Мэттью Ричителло, Тиш Бенот, Даан Хуле, Николя Продомм, Орельен Паре-Пантр, Кес Бол.
Краткий ответ на очевидные вопросы
- Кто будет контролировать гонку? — UAE.
- Кто способен разрушить чужой план? — Visma.
- Кто может удивить тактически? — Red Bull.
- Кто может воспользоваться хаосом? — Decathlon.
А теперь чуть развёрнуто.
Столкновение философий
На бумаге UAE действительно привезла самый мощный состав. Но Тур редко выигрывает команда с лучшими фамилиями. Его выигрывает та, которая первой навяжет соперникам свой сценарий. UAE будет стремиться контролировать гонку численным превосходством и силой гонщиков. Visma — дисциплиной и безошибочной организацией. Red Bull — гибкостью состава. Decathlon — свободой действий и отсутствием давления. И именно столкновение этих четырёх философий может стать одной из самых интересных сюжетных линий нынешнего Тура.
UAE Team Emirates — XRG: Численный диктат
Безусловно, Тадей — главная разрушающая сила пелотона. Только вот он в этой банде не один такой. У большинства команд второй лидер — это страховка. У UAE же вторым идет человек, который сам способен подняться на итоговый подиум, если обстоятельства сложатся определённым образом. Речь, конечно, об Исааке дель Торо.
Будет ли он «Джокером» команды или же обычным грегари (ладно — супергрегари, но без амбиций)? Представьте ситуацию: дель Торо первым атакует на приличном подъёме. Что делать соперникам? Догонять и тратить ресурсы? Или сидеть на колесе Погачара и смотреть, как уезжает мексиканец? Получается классическая вилка.
Нильс Политт и Флориан Вермеерш — мощнейшие «моторы» для равнин и среднегорья, чья задача — экономить ватты капитана до начала ключевых подъёмов и одновременно просеивать группу. Там, в глубоких горах, за работу примутся Адам Йейтс и Исаак дель Торо. Это совершенно другой уровень помощи по сравнению с Мэттью Ричителло у Decathlon (да простит нас Мэттью — он проводит отличный сезон, но объективно пока не дотягивает до этой связки). Тим Велленс и Брэндон Макналти — элитные универсалы, способные одинаково эффективно пахать как на равнине, так и в горах. У Decathlon такой роскоши просто нет.
У UAE практически каждый в заявке способен выиграть серьёзную гонку самостоятельно. Вполне очевидно, что команда стремится к простой формуле: в решающие моменты рядом с Погачаром должно остаться как можно меньше соперников, а у самого Тадея при этом останется как минимум пара щитов.
Visma | Lease a Bike: Агрессивный капкан
Visma исторически делает ставку на организацию и дисциплину. Их главное оружие — сумасшедший, изнуряющий темп, который способен отрезать Погачара от помощников, после чего следует разборка один на один. Главная надежда «пчел» — это невероятная лёгкость, которую показал Йонас Вингегор в своих немногочисленных стартах, и та безусловная мощь, которую он продемонстрировал на «Джиро». Они будут ждать момента, чтобы превратить гонку в затяжную войну на истощение.
Хотелось бы выделить Давиде Пиганцоли, продемонстрировавшего превосходную силу на Джиро, вывозя Вингегора на атакующие позиции. Молодой итальянский гонщик показал очень высокий уровень и вопрос лишь в том, потянет ли он второй Гранд-тур за сезон.
Decathlon CMA CGM: Рациональный баланс
На фоне двух суперклубов Decathlon выглядит скромнее. Здесь нет россыпи суперзвёзд, нет второго потенциального победителя Гранд-тура, нет глубины UAE или отлаженного годами механизма Visма. Зато есть идеальный баланс: Поль Сексас едет за генеральной классификацией, а Олав Кой будет штурмовать спринтерские этапы.
Орельен Паре-Пантр, Николя Продомм и Мэттью Ричителло обеспечат Сексасу поддержку в горах. Тиш Бенот, Кес Бол и Даан Хуле отвечают за тяжёлые равнинные этапы, позиционную борьбу и защиту от ветра.
Даже если Поль неожиданно выпадет из борьбы за общий зачёт, «Тур» для французской команды не закончится — они перестроятся на ходу, продолжат бороться за этапы с Коем, бороться за очки и искать возможности в отрывах. Именно поэтому их состав выглядит не слабым, а предельно практичным.
Red Bull — Bora — Hansgrohe: Внутренний узел и внешняя угроза
У Red Bull всё тактически сложнее. Ремко Эвенепул и Флориан Липовиц формально значатся союзниками: Ремко — первый, Флориан — второй. У них есть мощнейшие «моторы» в лице Маттиа Каттанео, Нико Денца и Яна Тратника. Тим ван Дейк достаточно универсален, чтобы закрывать холмистые этапы и помогать в промежуточных спринтах, а Максим ван Гилс готов взрывать средние горы.
А вот Джай Хиндли — это большой знак вопроса. Будет ли австралиец отдаваться на все 100% в пользу Ремко или Флориана? Он ведь только что закончил «Джиро» третьим, уступив лишь Вингегору и Феликсу Галлю. Станет ли он подчиняться субординации с учётом слухов о переходе в Visma в следующем сезоне? Это огромная интрига.
На равнинах и холмах связка Тратник – Каттанео – Денц – ван Дейк едва ли уступает поезду Политт – Вермеерш – Велленс из UAE. Но если арабская команда будет просто защищать Тадея, то Red Bull силами Ремко и ван Гилса могут сами устроить эшелоны на ветру или разорвать пелотон на среднем рельефе, поймав соперников на секундной расслабленности. Decathlon в такой ситуации будет сложнее всего: им придется тактически разрываться на ходу — разгонять Коя или спасать Сексаса. В режиме такого хаоса Олав Кой сможет рассчитывать в спринтах только на Кеса Бола.
Главный недостаток Red Bull относительно UAE и Visma — уязвимость в затяжном высокогорье. При всем уважении к Хиндли, если UAE включат свой горный поезд (Макналти – дель Торо – Йейтс), удержать этот темп на крутых градиентах Ремко и Флориану будет тяжело. Хиндли рискует остаться один против двоих-троих гонщиков UAE, капитанов Visma и Decathlon. Против Погачара, Вингегора и даже против лёгкого Сексаса на высоких градиентах удержаться будет подвигом. Это же касается Ремко и Флориана.
К тому же на команду давит психология. Менеджмент Ральфа Денка четко расставил приоритеты, но если Липовиц в горах пойдет легче бельгийца, руководству придется резать по живому. Вспыльчивость Эвенепула при тактических уступках может дестабилизировать атмосферу в автобусе быстрее, чем соперники на дорогах. Представьте: после двух недель гонки Липовиц идёт третьим, а Эвенепул — пятым. Кому на кого работать? Кто главный? А если ещё и Хиндли где-то рядом в топе? Нас ждет адская дилемма внутри немецкой команды.
Выводы
UAE со всех сторон выглядит сильнейшей командой Тур де Франс. Если не будет травм на первых этапах, то команда способна бороться не только за жёлтую майку, но и за этапы и ещё одно место на подиуме.
Visma в этой части выглядит очень целеустремлённой командой, главной целью которой будет сохранение Йонаса Вингегора на колесе Тадея Погачара.
Третьей по силе, конечно, является Red Bull. Два сильных лидера — это большая гибкость. Это крепкий состав, который реально способен бороться за подиум и этапы. Однако по глубине и качеству горной поддержки они уступают UAE и Visma. Главная интрига — как в итоге распределятся роли между Эвенепулом и Липовицем, а также насколько они будут дерзки.
Decathlon CMA CGM — сбалансированный, но объективно самый тонкий по глубине состав из всей четверки. Главная ставка — на гений и юношескую дерзость Поля Сексаса. Олав Кой попробует навязать борьбу в спринте Тиму Мерлиру, Йесперу Филипсену и Мадсу Педерсену. Если Олав зацепит хотя бы один этап, это уже будет огромным успехом. Ну а если Поль Сексас заедет в топ-10 генерала — французский Гранд-тур для них точно пройдет не зря. Возраст полностью освобождает француза от давления, а любой результат станет отличной инвестицией в будущее.