Калькулятор давления в велосипедных шинах
Логика расчёта давления
Давление зависит от общей массы (велосипед + гонщик) и площади пятна контакта (ширина покрышки).
- Базовая формула: Чем шире шина, тем ниже давление.
- Бескамерка: Позволяет скинуть ещё 0.3–0.5 бар без риска прокола.
- Покрытие: Для плохого асфальта или гравия давление снижается для гашения вибраций.
Как правильно качать колеса на велосипеде?
Давление в шинах — это самый простой и дешёвый способ изменить поведение вашего велосипеда. Ошибка многих новичков — накачивать колеса до «каменного» состояния или ориентироваться на максимум, указанный на покрышке. Слишком высокое давление снижает сцепление и увеличивает вибрации, что ведет к быстрой утомляемости в Зоне 2.
Основные факторы влияния:
- Вес гонщика и экипировки: чем больше нагрузка на колесо, тем выше должно быть давление, чтобы избежать «змеиных укусов» (проколов камерой о обод).
- Ширина покрышки: широкие шины (32–40 мм) имеют больший объём воздуха, что позволяет безопасно снижать давление для комфорта.
- Бескамерные технологии (Tubeless): отказ от камер позволяет снизить давление на 0,3–0,5 bar, что кардинально улучшает накат на неровном покрытии и зацеп в поворотах.
- Распределение веса: на заднее колесо обычно приходится около 60% общего веса, поэтому оно всегда должно быть накачано чуть сильнее переднего.