Colnago представила G5-X. В отличие от некоторых гравийных велосипедов, созданных на базе шоссейных моделей, G5-X разрабатывался с нуля именно для гравийных гонок. При проектировании учитывали как скорость, так и поведение на бездорожье. Модель расширяет существующую линейку гравийных велосипедов итальянского производителя.
G5-X вмещает покрышки шириной до 53 миллиметров, тогда как предыдущая модель G4-X была рассчитана на покрышки до 45 миллиметров. Более широкие покрышки позволяют ехать при более низком давлении, что может улучшить комфорт и сцепление.
Геометрия тоже отличается от предыдущей модели: более плоский угол рулевой трубы, больший вылет вилки и более длинная колёсная база. Colnago также изменила структуру углеродных слоёв. По словам производителя, эти изменения должны обеспечить стабильность на высоких скоростях и более отзывчивое управление.
Помимо использования в гонках, G5-X рассчитан и на длительные гравийные поездки. В раме есть интегрированное отделение для хранения, например камеры и инструментов. Также велосипед оснащён интегрированным рулём CC.01 Wide с расширением 30 миллиметров с каждой стороны и круглым подседельным штырём диаметром 27,2 миллиметра.
Геометрия и ходовая часть
Главное отличие от предыдущей модели G4-X — геометрия и запас под покрышки. G5-X вмещает покрышки шириной до 53 мм (против 45 мм у G4-X). Более широкие покрышки позволяют ехать при более низком давлении, что улучшает комфорт и сцепление на рыхлом грунте.
Геометрия стала более «стабильной»: угол рулевой трубы сделан более плоским, вылет вилки увеличен, колёсная база удлинена. Производитель также переработал структуру углеродных слоёв. По заявлению Colnago, эти изменения должны обеспечить устойчивость на высокой скорости и более точное управление.
Оснащение и особенности
G5-X позиционируется не только как гоночный, но и как велосипед для длительных гравийных поездок. В раме предусмотрено интегрированное отделение для хранения — например, камеры и инструментов.
Велосипед оснащён интегрированным рулём CC.01 Wide с расширением (flare) 30 мм с каждой стороны — это характерно для гравийных рулей и даёт больше контроля на спусках и техничных участках.
Подседельный штырь — круглый, диаметром 27,2 мм. Это стандартный размер, который обеспечивает некоторую вертикальную податливость и упрощает замену компонента.
Позиционирование
Colnago делает акцент на том, что G5-X — это именно гравийная платформа, а не переделанная шоссейная рама. Модель займёт место в линейке рядом с G4-X, но с более выраженным уклоном в сторону гонок и техничного бездорожья.
Цена, дата начала продаж и полные спецификации (вес рамы, доступные комплектации) на момент публикации официально не объявлены.