8 мая 2027 года из Триеста стартует 110-я «Джиро д’Италия». 30 мая гонка финиширует в Риме. Между этими датами — 3418,9 км, 50 250 метров набора высоты, две разделки и восемь горных финишей. Организаторы во главе с новым директором гонки Лукой Гуэрчиленой, сменившим Мауро Веньи, явно сделали ставку на классический, почти забытый стиль «Джиро для горняков».
Разбираем маршрут по неделям и этапам.
Общая картина
Джиро стартует 8, а финиширует 30 мая 2027 года. Дистанция составила внушительные 3418,9 километра. Набор высоты — 50250 метров. Старт примет Триест, а финиш — Рим. Гонщиков ожидают две индивидуальные разделки общей протяжённостью 56,9 км — горная на 19,6 км и равнинная на 37,3 км. Восемь горных финишей. По классификации RCS: 6 спринтерских этапов, 6 холмистых, 7 горных.
Это первый маршрут, который рисовал не Мауро Веньи. И первое, что бросается в глаза, — возвращение подъёмов, которые в последние годы обходили стороной: Мортироло (дважды), Гавия и Дзонколан.
Неделя первая: панчеры, дань Скарпони и горная разделка
Стартовые этапы не дадут спринтерам сразу взять своё. Триест (172 км) — три коротких подъёма в последних 30 км, идеально для панчеров и универсалов. Второй этап полностью в Словении: Любляна — Копер (166 км), снова холмистый финал. Третий — возвращение в Италию, Червиньяно-дель-Фриули — Позано (163 км), постепенный подъём к финишу.
Четвёртый этап — Аргента — Мизано-Адриатико (151 км), финиш на автодроме Марко Симончелли. Первый гарантированный спринт.
Пятый этап — Филоттрано — Сарнано-Сассотетто (139 км). Этап посвящён памяти Микеле Скарпони, уроженца Филоттрано. Всего 139 км, но 3300 метров набора. Финиш на Сассотетто — 13,1 км при среднем 7,4%. Первый серьёзный день для генеральщиков, хотя организаторы дают ему лишь три звезды сложности.
Шестой — Альба-Адриатика — Ланчано (148 км), холмистый, возможен отрыв.
Седьмой — Сульмона — Кампо-ди-Джове, индивидуальная разделка на 19,6 км. Ключевой момент первой недели: это не просто разделка, а горная. Набор около 650 метров, средний градиент подъёма скромный — около 4,4%, но важно умение держать аэродинамичную посадку на подъёме. Прямой привет Ремко Эвенепулу и Полю Сексасу, если они приедут.
Восьмой — Тразакко — Неаполь (219 км). Неаполь принимает «Джиро» шестой год подряд, но вместо привычного спринта в финале — несколько коротких подъёмов.
Девятый — Итри — Субиако-Монте-Ливата (180 км), 3150 метров набора. Финиш на Монте-Ливата — 13,9 км при 6,9%, причём самые крутые участки (до 10%) в первых четырёх километрах. Это может спровоцировать атаки издалека. Подъём уже опробован в Giro Next Gen — там солировал Лоренцо Финн.
Неделя вторая: ломбардские стены и равнинная разделка в Милане
После дня отдыха — Паломбара-Сабина — Норция (218 км, 3600 метров набора), холмистый этап с шансом для отрыва. Одиннадцатый — Гуальдо-Тадино — Скарперия (220 км), самый длинный этап гонки, финиш на автодроме Муджелло. Спринтерский шанс.
Двенадцатый — Монтекатини-Терме — Дзери (173 км). Этап Бартали. Финиш на Пассо деи Две Санти — 8,7 км при 8,3%, последние 2,4 км круче 11%. «Стена», где можно отыграть секунды, не дожидаясь Альп.
Тринадцатый — Борго-Валь-ди-Таро — Реджо-Эмилия (176 км), равнинный, спринтерский.
Четырнадцатый — Канту — Пиани-ди-Боббио (187 км). 4900 метров набора. В программе — Мадонна-дель-Гисальо, Кульмине-ди-Сан-Пьетро, Мираголо-Сан-Сальваторе и Алино. Финишный подъём — 10,1 км при 9%, центральные 8 км — при 10,2%. «Мини-Джиро ди Ломбардия» и серьёзная проверка на выносливость.
Пятнадцатый — Монца — Милан, разделка на 37,3 км. Полная противоположность первой: равнина, прямые дороги, старт на автодроме в Монце, финиш в центре Милана. День для чистых раздельщиков и генеральщиков, которым нужно отыграть время перед горами.
Неделя третья: королевский этап, Гавия и суд на Дзонколане
Шестнадцатый этап — Сондрио — Априка (192 км, 5700 метров набора). Королевский этап. Двойной Мортироло (12,8 км при 10,1%) и возвращение на Пассо-ди-Гавия (2618 м, высшая точка гонки, Cima Coppi) между двумя восхождениями на Мортироло. Пять звёзд сложности. Этап, который может полностью перевернуть генеральную классификацию.
Семнадцатый — Кьяри — Во (194 км), холмистый, с двумя подъёмами в последних 20 км. Шанс для отрыва или выживших спринтеров.
Восемнадцатый — Роверето — Мадонна-ди-Кампiglio (154 км, 4450 метров набора). Пять категорийных подъёмов: Пассо-Баллино, Пассо-Дуроне (дважды), Пассо-Даоне. Финишный подъём положе — 5,7%, так что это может быть день отрыва, пока фавориты экономят силы.
Девятнадцатый — Роверето — Сачиле (199 км, 3000 метров набора). Идеальный этап для атакующих перед последней горой.
Двадцатый — Порденоне — Монте-Дзонколан (180 км). Финал. Дзонколан возвращается после нескольких лет отсутствия. Подъём с Оваро — 10,1 км при среднем 11,9%, с пиками выше 20%. Последний шанс для горняков отобрать розовую майку. Победитель на Дзонколане почти наверняка станет победителем всей гонки.
Двадцать первый — Рим — Рим (131 км). Традиционная процессия по кольцу вокруг Колизея и Чирко-Массимо.
Кто поедет?
Самый большой вопрос — состав. Тадей Погачар, скорее всего, не приедет: его цель — Тур и, возможно, «Вуэльта», чтобы закрыть карьерный «шлем». Йонас Вингегор — действующий победитель (2026). Маршрут с длинными тяжёлыми горами и меньшим количеством взрывных финишей подходит ему лучше, чем трасса Тур де Франс 2027 года с её 71 км разделок. Вопрос в том, захочет ли он защищать титул или Visma переключится на Тур.
Ремко Эвенепул — вот тут интересно. 56,9 км разделок — серьёзная приманка. Но если он хочет выиграть Тур, две разделки в мае могут нарушить подготовку. Решение зависит от приоритетов Red Bull — Bora — Hansgrohe.
Поль Сексас рассматривает вариант с «Джиро», чтобы избежать давления Тура и подготовиться к чемпионату мира в Савойе. Учитывая его победу на «Ломбардии», маршрут с Мортироло и Дзонколаном может ему понравиться.
Вердикт
Маршрут «Джиро — 2027» — сознательный шаг назад к истокам. После нескольких лет, когда гонка пыталась быть универсальной, Лука Гуэрчилена сделал ставку на чистый альпинизм. Две разделки не дают горнякам расслабиться, но главные разборки ждут на последней неделе. Если состав оправдает ожидания — Сексас, Исаак Дель Торо, возможно, Вингегор или Эвенепул, — нас ждёт одна из самых зрелищных битв за розовую майку за последние годы.