Подводить итоги велосезона — занятие неблагодарное. Одни команды выигрывают десятки гонок, но всё равно оставляют ощущение, что могли больше. Другие берут несколько побед, зато каждая становится событием. Третьи проводят год так, что в октябре приходится открывать протоколы и вспоминать, чем они вообще занимались с февраля.
Поэтому редакция Велодейли.ру решила оценить все команды WorldTour не только по количеству побед и местам в рейтинге UCI. Важно было учитывать текущий состав, амбиции, возможности, ожидания перед сезоном и то, насколько убедительно команда выглядела в целом.
Наша шкала индивидуальная. Десятка — это практически идеальный сезон для конкретной команды с учётом её ресурсов и задач. Пять — не обязательно катастрофа в абсолютном выражении, но повод серьёзно задуматься. Иными словами, мы не пытались доказать, что команда с 30 победами обязательно лучше команды с десятью. Всё зависит от того, кто эти победы одержал, где и чего от него ждали.
Ну что, поехали.
Decathlon CMA CGM — 9/10
Французская команда стала одним из главных открытий сезона. 33 победы, четвёртое место в командном рейтинге UCI и ощущение, что Decathlon CMA CGM не просто удачно провела год, а действительно вышла на новый уровень.
Главная история — Поль Сексас. Молодой француз перестал быть перспективным гонщиком, о котором говорят в будущем времени, и начал превращать ожидания в конкретные результаты. Победа на «Ломбардии», вторые места на «Страде Бьянке» и «Льеж — Бастонь — Льеж», победа на «Туре Страны Басков» и Faun-Ardèche — список, которому позавидовали бы многие лидеры пелотона с гораздо большим опытом.
При этом команда не сводилась к одному человеку. Феликс Галль вновь доказал, что способен бороться за высокие места на Гранд-турах, поднявшись на подиумы «Джиро» и «Вуэльты». Новичок команды Олав Кой начал приносить победы в спринтах. В результате Decathlon получила и большую звезду на будущее, и вполне осязаемые результаты уже сейчас.
Конечно, не всё было идеально. В классиках команда могла бы выступить убедительнее, а потенциал Сексаса ещё предстоит реализовать на самых больших гонках на протяжении всего сезона. Но это уже скорее разговор о том, как превратить отличный год в выдающийся.
Оценка — 9. До десятки не хватает совсем немного. Главное теперь — не стать заложниками собственного успеха и не пытаться требовать от молодых гонщиков невозможного уже в следующем сезоне.
Uno-X Mobility — 9/10
Дебют в WorldTour мог стать для норвежской команды долгим и болезненным знакомством с новым уровнем. Вместо этого Uno-X Mobility закончила сезон девятой в рейтинге UCI и с 18 победами.
Особенно впечатляет то, как команда проявила себя на Гранд-турах. Этапные победы на всех трёх многодневках, жёлтая майка на «Тур де Франс» — это не просто удачный набор результатов. Это показатель того, что Uno-X сумела встроиться в элиту не только формально, получив лицензию, но и спортивно.
При этом 18 побед — даже меньше, чем 23 годом ранее. Но здесь как раз тот случай, когда голые цифры не рассказывают всей истории. Команда поменяла статус, столкнулась с более высоким уровнем конкуренции и всё равно не растворилась в пелотоне. Напротив, её гонщики регулярно напоминали о себе на самых заметных гонках календаря.
У Uno-X пока нет состава, который позволял бы стабильно бороться за победы на монументах или за общий зачёт Гранд-тура. Но и требовать этого от команды после первого сезона в WorldTour было бы странно. Сейчас важнее другое: она доказала, что заслуживает находиться среди сильнейших.
Оценка — 9. Отличный первый год на новом уровне. Десятка была бы слишком щедрой, но девятка — вполне заслуженная.
Visma | Lease a Bike — 9/10
52 победы, третье место в рейтинге UCI и сезон, в котором Visma снова доказала, что умеет выигрывать не только благодаря одному лидеру.
Йонас Вингегор победил на «Джиро», Ваут ван Арт выиграл «Париж — Рубе», а Мэттью Бреннан стал одним из главных открытий года. Молодой британец одержал 12 побед за сезон, в том числе пять этапных побед на «Вуэльте». Для гонщика, который ещё совсем недавно воспринимался прежде всего как перспективный спринтер, это очень серьёзная заявка.
В то же время «Тур де Франс» получился для команды непростым. Травма Вингегора осложнила подготовку и борьбу за главный приз, а рассчитывать на то, что один гонщик будет закрывать все вопросы, в современном велоспорте всё сложнее. Но Visma умеет перестраиваться по ходу сезона и находить новые источники результата.
Победа ван Арта на «Рубе» сама по себе могла бы стать центральным событием года для многих команд. Для Visma она стала частью куда более широкой картины: сильные лидеры, талантливая молодёжь и способность добиваться успеха в разных типах гонок.
Почему не десять? Потому что сезон не был безупречным, а борьба за «Тур» оставила вопросы. Но даже с этими оговорками Visma остаётся одним из наиболее убедительных проектов пелотона.
Оценка — 9. Команда снова умеет побеждать почти везде. И, что особенно важно, уже выращивает тех, кто будет делать это завтра.
UAE Team Emirates — XRG — 8,5/10
78 побед за сезон. Даже если убрать имя Тадея Погачара из уравнения, результат остаётся впечатляющим. Если же вспомнить, что Погачар выиграл 22 гонки, а Исаак Дель Торо одержал 12 побед на этом уровне, становится понятно, почему UAE вновь завершила год на вершине командного рейтинга UCI.
Но сезон UAE получился не совсем таким, каким мог бы быть. Погачар не смог завершить «Вуэльту» после падения, а затем пропустил чемпионат мира и «Ломбардию». А ведь это были гонки, которые были важны для Тадея с исторической точки зрения.
Фактически за первые семь месяцев каждая многодневка, которую Погачар или Дель Торо доводили до финиша, оставалась за ними. А на Тур де Франс дуэт и вся UAE показали, что командная игра — мощное оружие.
Исаак дель Торо выиграл крупные многодневки. Сходы мексиканца из-за травм подпортили статистику, но не картину — относительно прошлого сезона Торито совершил шаг вперёд, превратившись в реальную угрозу для любого соперника в любой гонке. Ему надо начинать плотнее работать с однодневными гонками.
На Джиро, после травмы лидеров, команда не рассыпалась — Игорь Арриета и Джонатан Нарваес забрали четыре этапа, раскрыв глубину состава. Правда на Вуэльте после схода Погачара всё шло заметно тяжелее. Тут чистый минус.
Если же посмотреть на сезон целиком, картина не меняется: Джей Вайн открыл год победой на Тур Даун Андер, неугомонный Ян Кристен выиграл Тур Аль-Улы, Бенуа Коснефруа — одно из лучших приобретений команды за последнее время — блеснул на французских гонках, а Брэндон МакНалти стал чемпионом мира. Ну и провёл очень насыщенный финал сезона, забрав первую победу в радужной майке.
И это, пожалуй, главный плюс UAE. Команда по-прежнему зависит от Погачара — было бы странно, если бы не зависела от гонщика такого уровня. Но вокруг него постепенно формируется всё более убедительная система.
Почему оценка не выше? Потому что потенциал команды настолько велик, что даже выдающийся сезон оставляет ощущение упущенных возможностей. Без травмы Погачара разговор мог бы быть совсем другим.
Оценка — 8,5. По количеству побед — почти идеал. По тому, как мог сложиться сезон, — есть о чём сожалеть.
XDS Astana — 8/10
32 победы и шестое место в рейтинге UCI — результат, который ещё недавно казался бы для «Астаны» весьма амбициозной целью. Теперь это итог сезона, в котором команда снова стала заметной силой на международной арене.
Успех не строился вокруг одного человека. На «Джиро» победы одержали Давиде Баллерини и Альберто Беттиоль, в Азии команда продолжила собирать результаты, а гонщики вроде Алессандро Скарони и Гильермо Сильвы добавили глубины и помогли набирать очки на протяжении года.
Особенно важно, что «Астана» не ограничилась несколькими удачными неделями. Результаты складывались в течение сезона и в разных частях календаря. Для команды, которой в последние годы приходилось думать не только о спортивных задачах, но и о собственном положении в рейтинге, это существенный шаг вперёд.
Конечно, до уровня UAE или Visma ещё далеко. В самых крупных гонках не всегда хватало гонщика, способного регулярно претендовать на победу. Но и оценивать «Астану» по меркам команд с куда более мощными ресурсами было бы неправильно.
Оценка — 8. Хороший сезон, в котором команда не просто набрала победы, но и укрепила свои позиции. Теперь важно доказать, что это не разовый всплеск.
Lidl — Trek — 8/10
33 победы и пятое место в командном рейтинге UCI. Lidl — Trek провела сильный сезон, хотя временами казалось, что состав позволяет рассчитывать на ещё большее.
Джонатан Милан снова был одним из главных спринтеров пелотона, одержав 12 побед за год. Мадс Педерсен оставался важной фигурой в классиках, Маттиас Скельмосе и Джулио Чикконе давали команде варианты на холмистых гонках и многодневках.
Но именно широта состава повышала ожидания. У Lidl — Trek достаточно сильных гонщиков, чтобы рассчитывать на результат в самых разных частях календаря. И если спринтерское направление сработало хорошо, то в Гранд-турах команда не получила того большого результата в общем зачёте, который мог бы сделать сезон по-настоящему выдающимся.
Хуан Аюсо тоже не оправдал всех ожиданий. Его переход должен был добавить команде ещё одну серьёзную опцию для борьбы за генеральную классификацию, но пока этот расчёт не оправдался.
При этом называть сезон неудачным было бы несправедливо. Победы были, лидеры работали, команда регулярно присутствовала в борьбе. Просто в некоторых гонках потенциал оставался потенциалом.
Оценка — 8. Крепкий сезон, но с ощущением, что Lidl — Trek могла взять больше. Особенно если учитывать количество сильных гонщиков в составе.
Red Bull — Bora — Hansgrohe — 7,5/10
44 победы против 23 годом ранее и второе место в рейтинге UCI. По статистике это огромный шаг вперёд. По впечатлению — сезон команды, которая всё ещё пытается понять, в каком направлении ей двигаться.
Главная проблема Red Bull — не недостаток сильных гонщиков, а избыток вариантов и амбиций. Примож Роглич, Джай Хиндли, Джулио Пеллиццари, Флориан Липовиц и Ремко Эвенепул способны решать большие задачи, но распределить роли между ними не всегда просто. На протяжении сезона команда пыталась найти баланс между борьбой за генеральную классификацию, этапными победами и развитием других направлений.
Эвенепул стал главным лицом команды и провёл наиболее убедительный сезон среди её лидеров. Но даже при наличии гонщика такого уровня оставались вопросы к спринтерскому направлению и выступлениям в классиках. Три подиума на Гранд-турах — у Хиндли, Эвенепула и Роглича — звучат внушительно, но сами по себе не снимают вопроса о том, насколько хорошо команда реализовала весь свой потенциал.
Положительная сторона в том, что Red Bull заметно прибавила по сравнению с предыдущим годом. Команда умеет побеждать, у неё есть несколько лидеров мирового уровня и достаточно ресурсов, чтобы бороться практически за всё.
Но следующий шаг — научиться превращать сильный состав в более цельную систему. Одного количества звёзд для этого недостаточно.
Оценка — 7,5. Результат впечатляет, но ощущение незавершённости остаётся. В следующем сезоне от Red Bull — Bora — Hansgrohe логично ждать не просто новых побед, а более ясного ответа на вопрос, кто и за что отвечает.
Soudal Quick-Step — 7/10
34 победы и десятое место в рейтинге UCI. Для команды, которая переживает перестройку после ухода Ремко Эвенепула, сезон получился вполне рабочим.
Soudal постепенно меняет собственную идентичность. Если раньше её главным ориентиром была борьба за генеральную классификацию Гранд-туров, то теперь всё больше внимания уделяется спринтам и классикам. Поль Маньe выиграл 15 гонок, Тим Мерлир — 14. Это серьёзный результат, особенно если помнить, что команда всё ещё находится в процессе трансформации.
Но количество побед не означает, что все вопросы решены. В многодневках команде не хватало стабильного лидера, способного заменить Эвенепула в борьбе за самые высокие места. Работа Микеля Ланды не принесла того эффекта, на который рассчитывали, а классический блок не всегда оправдывал ожидания.
Зато команда получила понятное направление развития. Маньe и Мерлир способны приносить регулярные победы, а опытные гонщики вроде Йеспера Стёйвена помогают поддерживать конкурентоспособность на других типах гонок.
Оценка — 7. Не сезон мечты, но и не провал. Soudal потеряла одного из главных лидеров, зато начала выстраивать новую модель. Теперь важно понять, насколько далеко она сможет зайти.
Alpecin — Premier Tech — 7/10
Для Alpecin — Premier Tech этот сезон стал худшим по итоговой позиции в рейтинге UCI с 2020 года. Команда закончила год одиннадцатой, одержала 21 победу и всё ещё смогла выиграть три этапа «Тур де Франс». Но общее впечатление оказалось заметно скромнее, чем в предыдущие годы.
Пожалуй, главный показатель — сезон без победы Матье ван дер Пула на монументе. Впервые с 2021 года нидерландец завершил год без такой победы. При этом он всё равно оставался одним из сильнейших гонщиков мира, а команда добилась подиума на «Туре Фландрии» и выиграла несколько других фламандских однодневок.
С Йеспером Филипсеном ситуация тоже складывалась непросто. Команда едва не осталась без привычной победы своего спринтера на «Тур де Франс», но этап 17 всё-таки спас статистику. Впервые за несколько лет Alpecin не смогла выиграть ни одного этапа на «Джиро» и «Вуэльте».
Кэйден Гровс значительную часть сезона провёл вне гонок из-за травм, а Тибор Дель Гроссо пока не сделал ожидаемого шага вперёд. На Джиро и Вуэльте команда часто оставалась в тени, за исключением отдельных выступлений Рамсеса Дебрюйне.
Проблема не в том, что ван дер Пул и Филипсен стали слабее. Проблема в том, что зависимость от двух лидеров стала ещё заметнее. Когда оба в порядке, Alpecin способна обыграть почти кого угодно. Когда обстоятельства складываются иначе, у команды не всегда находится равноценный план Б.
Оценка — 7. Три победы на Туре и результаты в классиках не позволяют назвать сезон провальным. Но для команды, которая привыкла задавать тон в самых больших гонках, это заметный шаг назад.
Bahrain — Victorious — 6,5/10
Восемь побед за сезон, или девять, если учитывать национальный титул Романа Ермакова в Словении. По сравнению с ведущими командами WorldTour статистика выглядит скромно, но у Bahrain есть и другие аргументы в пользу положительной оценки.
Прежде всего — молодёжь. Антонио Тибери продолжает развиваться, а Алек Сегарт украсил классики и остаётся одним из интересных гонщиков своего поколения. Афонсу Эулалиу провёл сильную «Джиро», надев розовую майку и завершив гонку на шестом месте. Ленни Мартинес занял пятое место на «Тур де Франс», а двадцатилетний Якоб Омрзель выиграл этап «Вуэльты» и финишировал седьмым в общем зачёте.
Именно эти результаты не дают воспринимать сезон как провальный. У Bahrain — Victorious по-прежнему есть гонщики, способные конкурировать на высшем уровне, а молодые лидеры постепенно набираются опыта.
Но глубины состава всё ещё не хватает. Команда не всегда могла поддерживать высокий уровень на протяжении всего сезона, а количество побед оказалось небольшим для проекта с такими амбициями. Хорошие результаты отдельных гонщиков не полностью компенсировали недостаток глубины.
Оценка — 6,5. Не лучший сезон Bahrain, но и не повод списывать команду со счетов. Есть молодые гонщики и отдельные сильные результаты. Теперь нужно превратить их в более стабильную систему.
EF Education — EasyPost — 6,5/10
EF снова получилась EF: отдельные яркие выступления, несколько интересных историй и ощущение, что общий результат мог быть заметно лучше. Команда завершила сезон пятнадцатой в рейтинге UCI, а её победы не сложились в тот объём и качество результата, на которые можно было надеяться.
Ричард Карапас выиграл два этапа «Тур де Франс» и стал главным источником больших эмоций. Но за пределами этих успехов сезон получился неровным. Бен Хили не смог превратить свой потенциал в серию убедительных результатов, а Неилсон Паулесс пропустил значительную часть года. Майкл Вальгрен напомнил о себе победой на этапе «Джиро» и результатами на «Тиррено — Адриатико», но и здесь речь скорее об отдельных вспышках, чем о стабильности.
Положительные сигналы приходили от молодых гонщиков, в том числе Ноа Хоббса и Алекса Бодана. Однако пока это скорее материал для будущего, чем готовый ответ на вопросы настоящего.
EF Education — EasyPost умеет находить интересных гонщиков и создавать вокруг них хорошие истории. Но иногда кажется, что команда слишком сильно зависит от того, кто именно в конкретный момент поймал форму. Системности и глубины не всегда хватает, чтобы поддерживать результат весь сезон.
Оценка — 6,5. Отдельные победы были значимыми, но сезон в целом не стал прорывом. EF нужно больше стабильности и меньше надежды на то, что кто-нибудь обязательно выстрелит.
Movistar — 6,5/10
Сезон Movistar сложно назвать однозначно плохим. Команда заняла тринадцатое место в рейтинге UCI, одержала 14 побед, а Энрик Мас выиграл «Вуэльту». Для многих проектов победа на Гранд-туре стала бы событием, определяющим весь год. Но у Movistar она соседствовала с целым рядом вопросов.
Главный из них — глубина состава. Помимо успеха Маса, команде не всегда хватало гонщиков, способных регулярно бороться за большие результаты. Отдельные победы и хорошие выступления были, но они не складывались в устойчивое ощущение, что Movistar возвращается в число ведущих команд пелотона.
Здесь важно не обесценивать победу на «Вуэльте». Это Гранд-тур, и его нельзя выиграть случайно. Но один большой результат не обязательно означает, что весь проект провёл сильный сезон. В рейтинге и общей статистике Movistar всё ещё уступает командам, которые способны собирать очки и победы на протяжении всего календаря.
Оценка — 6,5. Победа на «Вуэльте» спасает сезон от более низкой оценки. Но если смотреть шире, Movistar всё ещё предстоит доказать, что она способна быть не только командой одного большого результата.
Groupama — FDJ United — 6/10
У Groupama — FDJ United сезон получился слишком локальным. Команда одержала лишь две победы за пределами Франции, а на международной арене часто выглядела заметно скромнее, чем от неё ждали.
Давид Году почти не оставил следа в сезоне. Молодые спринтеры Поль Пенхоэ и Тибо Грюэль пока не стали стабильным источником побед на высшем уровне. На «Джиро» и «Тур де Франс» команда не смогла регулярно влиять на ход гонок, а в классиках и крупных недельных многодневках ей тоже не хватало заметных результатов.
Были и положительные моменты. Клеман Берте попал в топ-10 «Вуэльты», Гийом Мартен несколько раз оказался в центре внимания, а победа Бастьена Троншона стала одним из самых приятных сюрпризов сезона. Но эти эпизоды не смогли полностью изменить общее впечатление.
Проблема Groupama не в отсутствии таланта. Проблема в том, что талант пока не превращается в достаточное количество результатов. Команда по-прежнему умеет находить интересных гонщиков, но всё чаще возникает вопрос, как именно она собирается конкурировать с проектами, у которых больше ресурсов и более широкая группа лидеров.
Оценка — 6. От отдельных хороших выступлений до полноценного успешного сезона — большая дистанция. Groupama прошла её лишь частично.
Team Jayco — AlUla — 6/10
В последние сезоны Jayco часто оставляла довольно расплывчатое впечатление. В этом году команда выглядела немного лучше, но до уверенного успеха всё равно не добралась.
Мauro Шмид был одним из главных плюсов первой половины сезона. Он регулярно показывал, что способен бороться за высокие места и приносить команде результат. Но за пределами его выступлений слишком часто возникало ощущение, что Jayco не хватает равноценных вариантов.
Бен О’Коннор не оправдал ожиданий, Люк Плапп не показал на Гранд-турах того уровня, которого от него ждали, а Паскаль Аккерманн не смог стать стабильным решением спринтерских задач. На этом фоне лучше выглядели Андреа Вендраме, Боб Дональдсон и Андерс Фолдагер.
У команды есть и сюжет на следующий сезон. Шмид уходит в Pinarello — Q36.5, а подписание Сэма Уэлсфорда добавляет интриги спринтерскому направлению. Но уход гонщика, который был одним из самых надёжных источников результата, может оказаться ощутимее, чем кажется на первый взгляд. А новый спринтер сам по себе не решит проблемы глубины состава.
Оценка — 6. Небольшой шаг вперёд, но не более того. Jayco нужно не просто заменить отдельные функции ушедших гонщиков, а добиться, чтобы команда в целом выглядела убедительнее.
Lotto — Intermarché — 5,5/10
Если попросить назвать самый запоминающийся момент сезона Lotto — Intermarché, ответ придёт не сразу. И это, пожалуй, уже многое говорит о годе команды.
Дженнo Беркмус был одним из наиболее ценных гонщиков состава и завершил сезон в топ-50 рейтинга UCI. Леннерт Ван Этвелт выиграл «Тур Словакии», но в гонках WorldTour выглядел слабее, чем от него ожидали. При этом команда всё же получила несколько поводов для оптимизма.
Один из главных — Ярно Видар. Двадцатилетний бельгиец выиграл китайскую гонку, завершавшую сезон, и провёл сильную «Вуэльту», а затем одержал победу на «Тре Валли Варезине». На этом фоне неудачное выступление на «Ломбардии» выглядит скорее напоминанием о том, сколько ему ещё предстоит пройти, чем поводом для серьёзных претензий.
А вот сезон Арно Де Ли снова получился странным. Были моменты, когда казалось, что он вот-вот вернётся на свой уровень, но за надеждой снова следовал спад. Возможно, на его выступления влияли мысли о переходе в Tudor в 2027 году, но утверждать это наверняка было бы слишком смело.
В целом Lotto не провалилась полностью, но слишком редко давала поводы для разговора. Несколько хороших результатов молодых гонщиков — это важно, однако команде нужно больше стабильности от тех, кто уже должен быть её лидером.
Оценка — 5,5. Сезон, в котором есть за что зацепиться, но мало того, чем можно гордиться. Молодёжь даёт надежду, однако пока не перекрывает общую нехватку результатов.
Netcompany INEOS — 5/10
Имя изменилось, состав обновился, а ощущение осталось прежним: команда, которая когда-то задавала тон в мировом велоспорте, всё ещё ищет путь обратно.
Netcompany INEOS завершила сезон восьмой в рейтинге UCI — на той же позиции, что и годом ранее. Это худший итоговый результат команды с 2010 года. Для проекта с такими ресурсами и таким составом это не просто статистическая неприятность. Это сигнал, что перемены пока не дают нужного эффекта.
Оскар Онли не одержал побед и на «Вуэльте» скорее удерживал позицию, чем диктовал условия. В какой-то момент он едва не потерял белую майку в борьбе с Якобом Омрзелем. Тимeн Аренсманн неплохо выступил на «Джиро», но «Тур де Франс» у него не сложился.
Команду от ещё более неприятной статистики спасли победы Дориана Годона, Филиппо Ганны, Акселя Лоранса и Эндрю Огаста. Но показательно, что именно Годон стал самым результативным гонщиком команды, несмотря на присутствие в составе Кевина Воклена, Карлоса Родригеса, Игана Берналя, Сэма Уэлсфорда, Магнуса Шеффилда и Джошуа Тарлинга.
Проблема даже не в восьмом месте. Команда с таким составом и такими возможностями должна не просто удерживаться в верхней части таблицы, а показывать заметный прогресс. Отдельные победы спасли статистику, но не изменили общего впечатления.
Оценка — 5. У INEOS достаточно ресурсов, чтобы вернуться на вершину, но одних ресурсов мало. В какой-то момент придётся ответить на вопрос, что именно мешает команде снова стать тем проектом, которого соперники опасаются.
NSN Cycling — 5/10
NSN провела сезон, который трудно назвать катастрофой в каждом отдельном эпизоде, но ещё труднее — успешным в целом.
Спринтерская группа сохраняла определённую стабильность, а Биниам Гирмай оставался одним из немногих гонщиков, на которых можно было рассчитывать регулярно. На «Тур де Франс» он выглядел вполне достойно, но побед на этапах WorldTour так и не добился.
На Гранд-турах команда не выиграла ни одного этапа и не получила места в топ-10 общего зачёта. В монументах лучшим результатом стало попадание Корбина Стронга в первую десятку. Для команды WorldTour это слишком скромный набор достижений.
Здесь важно, что NSN не лишена перспектив. В следующем сезоне к ней должны присоединиться Ричард Карапас, Сантьяго Буитраго и Леннерт ван Этвелт. Эти переходы способны заметно изменить уровень команды и дать ей больше вариантов на многодневках и горных этапах.
Но пока это разговор о будущем. В настоящем NSN не хватало гонщика, который регулярно мог бы решать исход крупных гонок, а стабильность спринтеров не компенсировала отсутствие больших побед.
Оценка — 5. Команде нужна не только новая кровь, но и понятный спортивный вектор. Следующий сезон должен показать, способны ли новые лидеры превратить потенциал в результат.
Team Picnic PostNL — 4/10
Три победы за сезон. Для команды WorldTour это провал, и здесь не особенно хочется искать сложные объяснения.
Picnic PostNL почти не влияла на ход Гранд-туров. За весь год команда получила лишь три попадания в топ-10 на этапах Гранд-туров и не смогла вывести гонщика в первую десятку общего зачёта ни одной многодневки WorldTour. Были отдельные светлые моменты у Павла Биттнера и Фритса Бистербоса, но они скорее выглядели случайными проблесками, чем признаком системного прогресса.
В рейтинге UCI команда опустилась на 13 позиций и завершила сезон тридцатой. Она оказалась рядом с MBH Bank CSB Telecom Fort и Solution Tech Nippo Rali — проектами совсем другого масштаба и с другими возможностями.
Конечно, даже у слабого сезона бывают объективные причины: травмы, проблемы с формой, неудачные тактические решения, уход ключевых гонщиков. Но когда на протяжении всего года команда почти не оставляет следа на главных гонках календаря, списать всё на обстоятельства уже трудно.
Picnic PostNL нуждается не в косметическом обновлении, а в серьёзной переоценке того, как устроен спортивный проект. Иначе вопрос будет звучать не как «когда команда вернётся», а как «что вообще должно измениться, чтобы это стало возможным».
Оценка — 4. Худшая команда WorldTour по впечатлению от сезона. Три победы и тридцатое место в рейтинге — слишком мало, чтобы говорить о чём-то другом.
Вместо заключения
Вот таким получился наш рейтинг WorldTour-2026. Вверху — команды, которые превзошли ожидания или подтвердили свой статус, внизу — проекты, которым предстоит серьёзная работа над ошибками. Между ними — целая группа команд, у которых были большие победы, заметные провалы и гонки, не укладывающиеся в одну простую оценку.
При этом итоговая цифра — не приговор и не прогноз на следующий год. Команда может провести сезон на девять баллов, а затем столкнуться с травмами и перестройкой. Другая может получить пять, сделать правильные выводы и уже через год оказаться среди главных открытий.
Самое интересное в велоспорте — именно это: победы зависят не только от звёзд, но и от того, насколько хорошо работает вся система. Иногда десятки побед подтверждают силу команды. Иногда одна победа показывает, что проект наконец-то движется в правильном направлении. А иногда даже большой состав и внушительные ресурсы не гарантируют, что сезон получится удачным.